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考摩托驾照的人越来越多，摩托车会重新成为国民主要代步工具吗？

2023-09-01 01:09:11 来源：懂车帝

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最近3年，身边的人考摩托车驾照的是越来越多了，尤其是95后很多汽车驾照都不考了，都选择考摩托车驾照了。当然，这也是有数据支撑的，根据车管部门的统计，考摩托车驾照的人数从原来的30万人/年，现在猛增到130万人/年，已经翻了4倍。按照这个趋势下去，摩托车会重新打败电动车成为中国的国民交通工具吗？今天就来分析几点！

(资料图)

为什么考摩托车驾照的越来越多？

1、电动车新国标出台，电摩跟摩托车一样要驾照

由于我国的两轮车当中，电轻摩和电摩的用户群体占到了70%左右，新国标出台以后，新增的电摩纳入机动车管理，需要驾照才能上路。这70%中的人为了能继续骑电摩，还是退而求其次选择了考摩托车驾照。

2、考摩托车驾照通过率高，价格便宜

相比较汽车动辄四五千的考试费用和高门槛，摩托车驾照则要轻松的多，很多驾校的通过率对外宣传是95%以上，基本上1周考过，也不占用上班族的时间，考试费用也在1000-1500元，很多人都愿意去考摩托车驾照。

3、摩托车作为“高端两轮玩具”重新冲出市场！

短视频时代来临，很多摩托车博在短视频平台分享自己的盘山经验，各种路试和测评，潮酷的外观也吸引了很多人加入摩友的大家庭，纯粹就是对机车的热爱，这一部分人的也不在少数，这几年增长也很快，主要以95后为主。

摩托车会重新成为国民代步工具吗？需要解决三大难题！

1、价格要做到比两轮电动车更便宜

两轮电动车之所以能取代摩托车成为第二大国民代步工具，核心原因是价格便宜，经济实用，2000-3000元就能买一台。而且使用成本还很低，不用烧油非常方便。现在摩托车价格至少7000元以上，油价也很贵，大部分人老百姓还不能接受！

2、各种禁令的限制

一方面是各大城市的禁摩令，另一方面是环保令限制，对于国5以下的车辆进行限行，目前摩托车活动的区域都集中在城市的郊区和农村、县城一带。人口密集的市中心却不开放，有了各种禁令限制，老百姓也会有所顾忌。

3、摩托驾照普及度

虽然这几年考取摩托车驾照的人越来越多，但是大部分的老百姓都是无证的，尤其是中老年人，要他们参加摩托车驾照考试，简直比登天还难。一方面受年龄限制，一方面安全性也是大问题。只有中国60-70%老百姓持有摩托车驾照以后，摩托车才有普及的可能性！

总结：

考摩托车驾照的人越来越多，是因为很多年轻人追求摩托车的驾驶乐趣，享受那种自由。但是就社会总体而言摩托车还是一个小众的交通工具。价格、禁令、驾照这三大门槛阻碍了摩托车再次成为国民交通工具的可能性。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！

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