包银高铁沿线最新进展

• 2023-08-11 12:39:47 来源：腾讯网

包银高铁巴彦淖尔段首座跨铁路专用线特大桥主体工程完成

(资料图)

记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，由中铁上海工程局承建的包（头）银（川）高铁跨白彦花铁路专用线特大桥箱梁架设任务近期完成，标志着包银高铁巴彦淖尔段首座跨铁路专用线特大桥主体工程结束。

包银高铁连接内蒙古自治区包头市与宁夏回族自治区银川市，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。目前，包银高铁巴彦淖尔段正在全面施工，确保在2025年建成通车。

包银高铁又一新站房开建！

8月9日10时，随着包头至银川高铁新建乌海南站基坑开挖，施工人员进场绑扎基础钢筋，标志着乌海南站正式开工建设。

新建乌海南站位于乌海市海南区，地处黄河冲洪积平原，与黄河直线距离683米。站房为地上2层、地下1层，建筑高度14.2米，建筑面积4998平方米，站房雨棚建筑面积8292.71平方米，建成后可同时容纳800名旅客候车。

乌海南站站房基础形式为柱下独立基础和筏板基础，主体结构形式为混凝土框架结构，计划于两个月内完成混凝土结构浇筑，年底前完成主体工程。

包银高铁内蒙古段在乌海市境内全长约50.8公里，设乌海海勃湾站、乌海南站2座车站，其中已经开工建设的乌海海勃湾站是新建站房中面积最大的车站。

全面加速！银巴支线铁路建设又有新进展！

贺兰山隧道2号斜井挑顶顺利完成、全线桥梁架设加快推进……连日来，包银高铁银巴支线铁路建设者们铆足干劲，抢抓工期进度，完成一个又一个重要施工节点，全力冲刺年度建设目标任务。

在包银高铁银巴支线铁路贺兰山隧道建设现场，两台大型挖掘机正在2号斜井挑顶的位置，向两侧正洞方向掘进，2号斜井全长987米，经过建设者们的日夜奋战，于近日顺利完成挑顶。

包银高铁银巴支线铁路贺兰山隧道内蒙古段长7575米，为加快隧道施工进度，建设者24小时不停歇，采取出口段和2个斜井同时开挖掘进，随着2号斜井顺利挑顶，正洞施工作业面将增加至5个，主体工程建设进度将提升至日均15-20米左右。预计明年年底，贺兰山隧道将实现全面贯通。

阿左旗制梁场截至目前主要承担银巴支线铁路内蒙古段两个标段的316孔简支T梁预制和架设任务。自去年7月包银高铁银巴铁路项目动工以来，参建单位克服工期紧、任务重、施工环境复杂等困难，确保项目建设顺利进行。截至目前，路基土石方工程已完成工程量的85%，桥梁桩基完成工程量的98.7%；贺兰山隧道1号、2号斜井已全部贯通，贺兰山隧道已开挖1351.1米，完成正洞工程量的17.8%，累计投资8.8亿元，其中，2023年完成投资5.7亿元，已完成年度投资计划的57%。

包银铁路惠农至银川段箱梁架设全部完成

8月4日，在宁夏回族自治区包银铁路BYZQ-3标沙湖特大桥架设现场，随着现场指挥员一声令下，惠农至银川段最后一榀箱梁稳稳落在沙湖特大桥71#-72#墩上，标志着箱梁架设任务全部完成，区间段桥梁施工重点由下部结构工程全面转向上部结构工程，项目全面进入冲刺施工阶段，按下了通车“快进键”。

年底全线铺轨完成，包银高铁离通车又近一步！

8月1日上午在银川市金凤区丰登镇随着第一对长500米的钢轨缓缓入槽包银铁路宁夏段正式开始铺轨工程

该段铺轨工程线路北起石嘴山市惠农区，经惠农南站、石嘴山南站、沙湖站，向南到达银川站，全线共铺轨215.784公里，预计2023年年底全线铺轨完成。

包银铁路是连接内蒙古包头市与宁夏银川市的高速铁路，是国家“八纵八横”高铁京兰通道的重要组成部分，项目建成通车后，将与银西高铁、银兰高铁实现大连通，将形成中国东北、华北至西北、西南地区的又一条快速客运通道，对完善国家高速铁路网布局，优化京兰通道综合运输体系，满足旅客快速出行需求及促进西北地区经济社会发展具有重要战略意义。

包银高铁

包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，设计时速250公里。包银高铁全线建成后，将充分满足内蒙古、宁夏等地的旅客出行需求，对完善国家高速铁路网布局，优化京兰通道综合运输体系具有重要意义。

河套微传媒综合整理

编辑：刘曼容

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监制：陈东升

终审：张海滨

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