环球短讯！重实效 强实干 抓落实丨坚守岗位抢进度 项目建设战犹酣

• 2023-05-03 11:49:03 来源：广西新闻网-广西日报

南玉铁路新建车站

5月1日，在广西交通投资集团投资建设的南玉铁路全线最大新建车站——玉林北站建设现场，吊塔林立、机械轰鸣，数百名建设者正在进行站房主体结构架体搭建和模板安装。“假日期间，我们支部21名党员全部驻守工程现场，通过发挥党员模范带头作用，激励全体参建人员坚定信心、奋勇前行。”玉林北站站房项目党支部书记郑昌林说。

“该站房是南玉铁路建成通车的关键性要素之一，必须按时、高质量完成主体结构建设。‘五一’期间，玉林北站、兴业南站、横州站全面施工，现场500余名管理者和工人坚守岗位。”广西南玉铁路有限公司站房建设管段工程师官家裕介绍，目前玉林北站主站房主体结构已完成70%；兴业南站、横州站钢结构网架安装完成，其他配套房屋和基础设施正有序推进。

(相关资料图)

记者了解到，截至4月底，南玉铁路项目已完成投资18.9亿元，占全年投资计划60亿元的31.5％；项目累计完成投资218.7亿元，占初步设计总概算267.68亿元的81.7%。

柳州铁路枢纽扩能改造工程

“五一”假日期间，在柳州铁路枢纽扩能改造工程现场，400多名工人日夜奋战在一线，加快广西北上铁路枢纽建设，力争早日打通广西铁路北上运输瓶颈。

5月1日的夜晚，“百里柳江”上游的柳州铁路枢纽扩能改造工程柳江双线特大桥施工现场灯火通明，工人们正在进行连续梁的施工作业。柳江双线特大桥是柳州铁路枢纽扩能改造项目的重点控制性工程，大桥全长1688米，是湘桂铁路上最长的铁路桥，被称为“湘桂铁路第一桥”。“柳江是Ⅱ级航道，施工过程中面临河道通航影响，同时这里还是水源保护区，施工难度大、技术要求高，需要利用晚上时间通宵浇筑混凝土，确保年底开通任务目标的实现。”中铁二十五局柳州铁路枢纽项目部副经理莫立胜介绍。

柳州铁路枢纽扩能改造工程是广西重点铁路建设项目，是沟通我国西南地区与北部湾港口的重要铁路节点。由于该枢纽之前为客货混跑的双线，且高普铁共线，运输效率低，已成为广西铁路北上的运输瓶颈。为此，国铁南宁局从2021年11月开始对该枢纽进行扩能改造，建成后该枢纽北上线路将由客货混跑双线变为客货分离四线，运输能力提升3倍。

天巴高速

5月1日，在天巴（天峨经凤山至巴马）高速公路项目施工现场，运送材料的卡车来回穿梭，各种机械火力全开，全线3000余名建设者加班加点，争分夺秒抢进度。

“连日来，我们推动党员干部、建设者发扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，以时不我待的奋进姿态全力冲刺今年通车目标。”广西交通投资集团天峨至巴马高速公路工程建设指挥部工程管理部部长张翼介绍。

截至目前，天巴高速公路项目年度形象投资完成68%，路基、桥梁工程、隧道工程已全部完成；路面水稳层完成92.1%、沥青面层完成66.2%；房建工程完成97%；机电工程完成80%；交安工程完成64%。

据了解，天巴高速公路是广西对接贵州的省际通道，项目主线全长104.7公里，连接线长28.213公里，总投资251.9亿元。项目建成后，对完善西部高速公路网，改善区域交通条件，促进地方经济发展具有重要意义。

桂柳高速改扩建工程

各式工程车辆来回穿梭，各种机器发出轰鸣声，工人们有序分布在各施工岗位上……5月1日，桂柳高速公路改扩建工程项目鹿寨县境内路段施工现场，一片热火朝天的景象，全体参建人员抓黄金施工期，铆足干劲加油干，全力以赴推进项目建设。

在该项目四标段2号钢筋厂，电焊声、工人们的吆喝声不绝于耳，他们忙着制作桥梁桩基钢筋笼，旁寨大桥正在进行立柱模板吊装，部分路段路基土石方开挖，波寨服务区、波寨互通等分项工程有序推进施工进度。

据悉，桂柳高速公路改扩建工程鹿寨段投入管理人员300余人和产业工人1000多人，各类工程车辆100余辆，挖掘机、压路机、吊车、装载机等大型机械设备200多台套。据桂柳高速公路改扩建工程项目四标段负责人介绍，大家“五一”假期不休息，抢抓黄金施工期，力争四标段工程在10月全面完工，确保整个桂柳高速公路改扩建工程在年底建成通车。

平岑高速浔江大桥

5月1日，在平南—岑溪高速公路藤县藤州浔江大桥施工现场，数百名建设者主动放弃“五一”小长假的休息，坚守岗位，铆足干劲拼抢工期，用实际行动诠释劳动之美。

平南—岑溪高速公路藤州浔江大桥是世界首创的独塔空间斜拉—悬索协作体系大桥，大桥全长1616米，江中央的塔高达230米，塔到两岸的距离600多米。如今，该大桥项目的施工现场热火朝天，大桥索塔工序施工已完成工程总量41节的16节，正全力推进索塔高度建设。“今年是大桥主桥墩施工攻坚克难的关键一年，我们紧盯年度建设目标任务，科学组织，攻坚克难，突破创新，严把施工质量，争创精品工程。”浔江大桥项目书记郑德玉说。

据悉，平（南）岑（溪）高速全长75.17公里，起点衔接梧（州）柳（州）高速，终点衔接包（头）茂（名）高速，全线设置4个枢纽互通与梧柳、贵梧、苍容、包茂高速连接互通，力争2024年底全面建成通车，为广西新增一条纵向“东融通道”，形成柳州至桂东南、粤西的快捷通道。

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