开启预定到大规模发运仅用11天，揭秘S7背后的“深蓝”速度

• 2023-06-05 06:27:12 来源：北京商报

凭借SL03实现首款新车即走红的深蓝汽车，旗下第二款车型S7再次跑出加速度。5月31日，深蓝S7量产车在南京智慧工厂下线并开启大规模发运。事实上，该车型从5月20日开启预定到实现首批量产车下线及大规模发运，仅用时11天。

值得一提的是，深蓝汽车在新产品投放节奏再加速的同时，首批量产S7正式下线，也让拥有顶级制造实力和智造品质的长安深蓝南京智慧工厂浮出水面。

高精度工艺还原造型设计

【资料图】

据了解，南京智慧工厂定位为全新新能源智能个性化定制示范工厂，规划年产能20万辆，共有冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、电池车间五大车间，具有全新新能源、智能、个性化定制、净零碳四大特点，在自动化生产、智能制造技术、柔性生产、质量控制、绿色环保等方面均处于行业一流水平，赋予深蓝S7强大制造品质。

其中，南京智慧工厂通过冲压、焊接、涂装、总装四大工艺的硬实力，确保深蓝S7的高品质。在冲压环节，该工厂采用智能柔性检测系统，对设计精度要求正负0.5毫米（行业水平为正负1毫米），从而高度还原深蓝S7科技运动外观，造型设计还原度达95%。同时，为满足深蓝S7“极光腰线+引擎盖棱线造型犀利”的外观设计，冲压工艺采用国内先进的锐棱技术，反向补偿造型设计，将特征棱线弦长突破至R0并且克服滑移线、冲击线等缺陷，最大程度在制造端还原造型意图。

此外，冲压车间的自动装箱系统也是行业首发，冲压实现装箱全自动化，也就是所有零件全自动装箱。其中，采用6台2D相机实现零件定位，引导6台机器人抓取工件，再匹配2台3D相机对盛具进行精准定位，相当于为机器人配备一双眼睛，可以引导机器人装箱继而代替人工，来实现装箱的全自动化。

在焊接工艺上，南京智慧工厂首发焊点在线检测技术，焊点自动计数记位（总共2241个自制焊点，自检1300+个自制焊点，整体焊点自检率60%，关重车体件表面焊点达成100%、规避缺焊漏焊错位扭曲飞溅等质量问题）、涂胶质量（自动涂胶与视觉检测覆盖率达成90%以上）在线检测并实时监控，保障出车质量。

在涂装工艺上，严格遵循10微米级无尘车间工程控制要求，自动化率高达70%。同时，为实现极宇黄、星耀黑、冷星白的漆面色彩，创新研发实色底漆配套珠光色漆层的双色漆涂层喷涂工艺，比如极宇黄（第一层为黄色实色漆，第二层增加黄绿云母珠光漆，打造高闪烁、高品质感 ）冷星白（第一层为纯净的白色实色漆，第二层为高闪烁水晶珠光漆，打造纯净奢华质感）、星耀黑（第一层黑色实色漆，第二层增加蓝色玻璃珠光漆，在强光下呈现蓝色相，弱光下呈现黑色相）；而炽云橙是长安首款采用大量彩色铝粉涂料（2%红色、4%金黄色两种彩铝），呈现出的超强金属质感和珠光粉的高彩度质感完美结合，实现高外观漆面品质、高质感漆面色彩以及超高清洁车身。

“智能化”“无人化”实现高效总装

据了解，在总装环节，南京智慧工厂的车间从顶层设计开始就追求整体物流效率最优，最大程度采用智能化物流设备、实现物流过程的无人化，通过物流管理、仓储管理、制造管理等系统的实施，结合料盒立体库、机器人自动上下料等新技术的应用，最终实现物流自动化率高达62%。其中，料架无人仓集成视觉门实现物料自动收货、自动入库，自动出库上线，物流区域也变成“无人区”。

同时，总装车间的轮胎自动装配也是长安首发，采用全自动工作站，通过自动送钉系统+拍照视觉识别系统实现全自动无人化装配，装配质量可追溯。此外，玻璃自动装配工作站，可实现前后挡、侧窗玻璃自动上料、自动挤胶、自动扣合，并通过拍照视觉识别系统，实现自动扣合与精度检测，保障关键零部件装配并可溯源。

底盘装配线采用一体式自动合装系统，集成前桥、后桥、动力电池等，一次性自动装配。高度集约的模块化装配模式，并保证装配一致性达100%，大大提高产品精度。

内饰及完成区域使用AGV智能运输机器人，匹配5G、工业控制系统，柔性调整工位数量、节距、节拍，实现多车型柔性敏捷制造。传统总装生产线都是将车辆“抱着”完成装配，南京长安工厂则是将车辆“拖着”完成装配，也就是说可以根据客户的需求匹配生产线从而达到定制化。

“5G+”营造智能制造场景

四大制造工艺确保深蓝S7的高品质，而“5G+”则让南京智慧工厂拥有智能制造实力。

该工厂通过深度应用智能制造技术，贯通5G网络与物联网平台，打造出全新5G+视觉、5G+工业控制等二20余类智能制造场景，构建数字运营系统，制造顺序化率达90%以上，制造成本降低10%。

同时，南京智慧工厂通过构建个性化定制模式下的业务及数据架构，贯通个性化选车、超级BOM、智能排产、协同制造、智慧生产、精准交付，OTD交期承诺仅16天。

此外，南京智慧工厂还是长安首个0排放工厂，通过低碳工艺设计、光伏电站、绿电交易、CCER、智能能源管理、用能结构调整等方式，将单车碳排放从461公斤降低为净0排放。

北京商报记者 刘晓梦

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